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Pour Anthony Patt, les plans ambitieux de l'Europe pour une économie de l'hydrogène servent davantage l'industrie du pétrole et du gaz que les consommateurs et le climat. La Suisse devrait réfléchir à deux fois avant de prendre ce train en marche.

Pour Anthony Patt, l'autarcie énergétique n'est ni raisonnable ni réaliste. Pour garantir l'approvisionnement en électricité de la Suisse, nous devrions continuer à nous procurer une partie de nos besoins par le biais du commerce.

Les mesures de politique climatique sont généralement considérées comme des co?ts supplémentaires pour l'économie nationale. Anthony Patt s'attend au contraire : en Suisse, le passage à un système énergétique renouvelable pourrait générer un gain économique.

Anthony Patt a participé à la rédaction du dernier rapport du GIEC sur la protection du climat. Selon lui, depuis le dernier rapport de 2014, les signes avant-coureurs d'une sortie des fossiles ont changé et un monde zéro net est désormais atteignable. Mais le chemin reste long.

Anthony Patt estime que les projets visant à faire de l'hydrogène une source d'énergie centrale pour un avenir respectueux du climat sont erronés. Nous devrions, dans la mesure du possible, remplacer directement l'énergie fossile par de l'énergie renouvelable, notamment dans les transports et le chauffage.

Les mesures de lutte contre le changement climatique sont généralement associées à des taxes sur l'énergie et à des co?ts élevés. Or, c'est le contraire qui se produit : le passage aux sources renouvelables entra?nera une baisse significative des prix de l'énergie.

Si la Suisse veut devenir climatiquement neutre, il n'y a pas d'autre solution que l'électromobilité. Mais pour faire rouler les voitures électriques, il faut des stations de recharge là où les gens vivent, estime Anthony Patt.

Le principe directeur de la politique climatique mondiale est en train de passer de la méfiance à la coopération, affirme Anthony Patt. La réponse des pays à la pandémie de Corona peut aider à l'illustrer.

Les carburants solaires climatiquement neutres sont aujourd'hui techniquement possibles et promettent un vol durable. Avec les bons instruments politiques, cela peut devenir une réalité, écrit Anthony Patt.

Que nous économisions de l'énergie ou non ne fait pas de différence essentielle pour le climat, affirme Anthony Patt. Ce qui est décisif, c'est le passage à l'énergie renouvelable.

Faut-il passer aux véhicules électriques ou vaut-il mieux attendre d'autres technologies ? Actuellement, les voitures électriques représentent la possibilité la plus simple de réduire le trafic routier de CO₂-Il faut les rendre neutres. Elles constituent une étape indispensable vers un système énergétique propre, estime Anthony Patt.

En termes de démocratie directe, l'?tat américain du Massachusetts est similaire à la Suisse. Une récente initiative à l'échelle de l'?tat concernant le bien-être animal et la réglementation des ventes offre un parallèle intéressant avec la récente initiative suisse pour une économie verte, et la politique climatique suisse en général.

Il est naturel de penser que la réduction de notre consommation d'énergie est bonne pour le climat. Nous pouvons rouler à vélo au lieu de conduire une voiture. Et si nous conduisons une voiture, nous pouvons conduire une voiture plus petite et plus efficace en termes de consommation de carburant. Ces choses aident certainement à réduire le bruit urbain, la congestion et la pollution de l'air. Mais contribuent-elles vraiment à résoudre le problème du changement climatique ?

Après une série de négociations infructueuses, le monde entier attend avec impatience la 21e conférence des Nations unies sur le climat (COP21), qui se tiendra à Paris en décembre. Les attentes sont élevées et nombreux sont ceux qui pensent que le sort de notre planète dépendra du résultat de ces négociations. Mais est-ce vrai ?

Afin de stopper le changement climatique, l'humanité a besoin d'éliminer les émissions de gaz à effet de serre. Pour ce faire, tout en maintenant des niveaux de vie acceptables, nous avons besoin de nouvelles technologies pour l'énergie et l'industrie. Mais comment s'assurer que les nouvelles technologies remplacent les anciennes, plut?t que de simplement les compléter ? Les décideurs politiques doivent faire attention à deux facteurs.

Afin de stopper le changement climatique, nous devons transformer notre système de transport. Bien que certains aient exprimé des doutes quant à savoir si les voitures électriques rechargeables seront à la hauteur de leur promesse d'être pratiques, neutres en CO₂-transport libre, la technologie s'est déjà considérablement améliorée et continuera à progresser.

Nombreux sont ceux qui affirment que la Suisse, petit pays, ne peut guère faire la différence en matière de changement climatique et de transition énergétique mondiale. Mais cette conviction et l'attitude passive qui en découle en matière de politique énergétique ignorent le potentiel de la Suisse en tant que lieu d'innovation pour le changement institutionnel.

Le GIEC a publié le dernier volet de son rapport en trois volumes. Le volet du groupe de travail III couvre les aspects techniques, économiques et pratiques de la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Le rapport propose trois messages larges qui, ensemble, donnent une image décourageante du présent, mais offrent une marge d'espoir pour l'avenir.

Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) vient de publier le cinquième rapport d'évaluation du groupe de travail II, qui couvre les impacts climatiques et l'adaptation. Si les impacts ont fait l'objet de beaucoup d'attention dans la presse internationale, on en dit moins sur les résultats concernant les stratégies d'adaptation.

Comme il s'agit d'un nouveau blog sur la durabilité, je pense qu'il est important de se demander si l'idée même de durabilité a un sens.

Vendredi dernier, la première des trois parties du cinquième rapport mondial sur le climat a été publiée. Les éditions précédentes devaient servir de guide pour la politique climatique. Certaines mesures ont eu plus de succès que d'autres.