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Des chercheurs de l'ETH développent l'algorithme de flux le plus rapide possible
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![Situation du trafic à Duba? la nuit](/de/news-und-veranstaltungen/eth-news/news/2024/06/eth-forschende-entwickeln-den-schnellstmoeglichen-fluss-algorithmus/_jcr_content/pageimages/imageSmall.imageformat.contentteaser.1116780591.jpg)
Rasmus Kyng a écrit l'algorithme presque parfait. Celui-ci calcule pour les réseaux de tout type le flux de transport maximal avec des co?ts minimaux - qu'il s'agisse du rail, de la route ou de l'électricité - et ce, de manière super rapide, ce qui ne peut plus être surpassé mathématiquement.
A quoi devraient ressembler les rues de Zurich pour qu'il y ait plus de vélos électriques que de voitures ?
- Durabilité
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![Une image symbolique avec un espace routier appartenant pour moitié à des roues et à des vélos électriques.](/de/news-und-veranstaltungen/eth-news/news/2023/11/wie-zuerichs-strassen-aussehen-muessten-damit-mehr-e-bikes-als-autos-fahren/_jcr_content/pageimages/imageSmall.imageformat.contentteaser.366331241.jpg)
Que se passe-t-il lorsque les villes aménagent leur espace routier en premier lieu en fonction des besoins en matière de vélo et de vélo électrique ? Sur un nouveau site web de vulgarisation scientifique, des chercheurs de l'ETH Zurich montrent, à l'aide d'exemples tirés de la ville de Zurich, à quoi pourrait ressembler un jour une telle E-Bike-City.
Les poids lourds ne devraient pas émettre de CO2-neutre
![Plusieurs camions sur l'autoroute traversent un paysage verdoyant](/de/news-und-veranstaltungen/eth-news/news/2023/10/schwere-lkw-wohl-auch-kuenftig-nicht-co2-neutral/_jcr_content/pageimages/imageSmall.imageformat.contentteaser.2082847009.jpg)
Sans mesures politiques pour des technologies sans émissions, une grande partie des poids lourds roulent encore au diesel en 2035. C'est ce que montre une nouvelle étude de l'ETH sur la décarbonation du trafic des poids lourds.