Das ETH Flugreisen-Projekt – Mittels Data Stewardship zu mehr Datentransparenz
Nach einem rund zweij?hrigen Unterbruch aufgrund der weltweiten Covid-19-Pandemie hat der Flugverkehr 2022 wieder stark zugenommen – auch an der ETH Zürich. Dies zeigt – neben anderen spannenden Resultaten zum Flugverhalten an der ETH – das neue Dashboard zu den Flugreisen-Emissionen auf der aktualisierten Flugreisen-Website.
Das ETH Flugreisen-Projekt - ein wichtiges Instrument zur Reduktion der Treibhausgas-Emissionen an der ETH Zürich
Die ETH Zürich hat 2017 als eine der ersten Universit?ten weltweit ein hochschulweites Projekt mit konkreten, auf Departementsebene definierten Zielen zur Reduktion von Emissionen aus dienstlichen Flugreisen gestartet. Ziel des ETH Flugreisen-Projekts ist es, einen Reduktionspfad zu verfolgen, der mit wissenschaftlicher Exzellenz und bestm?glichen Karrierechancen für Forschende vereinbar ist und gleichzeitig zu einer messbaren Reduktion der Treibhausgas-Emissionen der Hochschule beitr?gt. Das Projekt wurde von Susann G?rlinger im ehemaligen Stab des Vizepr?sidenten für Personal und Ressourcen initiiert, aufgebaut und bis 2021 geleitet. Seit Anfang 2022 ist das Flugreisen-Projekt Teil des von ETH Sustainability geführten Portfolios und damit zentral im Stab Pr?sident angesiedelt.
Seit seinem Auftakt vor sechs Jahren hat das Flugreisen-Projekt in der gesamten ETH-Gemeinschaft einen regen Dialog über Alternativen zum Fliegen sowie über neue Formen des Austauschs und Formate für Konferenzen, Arbeitstreffen und anderen Arten von Veranstaltungen ausgel?st. Es hat auch zur Formulierung von konkreten Reduktionszielen und - an einigen 中国足球彩票n - zur Einführung von internen CO2-Abgabesystemen geführt.
Warum ist die Erfassung der Flugreisen-Emissionen an der ETH Zürich relevant?
Wesentlicher Grundpfeiler des ETH Flugreisen-Projekts sind die flugspezifischen, quantitativen Emissionsdaten, die einen bedeutenden Teil der Treibhausgasemissionen der ETH ausmachen und seit 2006 erfasst werden. Damit verfügt die ETH im internationalen Vergleich über eine der l?ngsten Datenreihen zum akademischen Flugverkehr. Die kann als Ausdruck von Kompetenz, aber auch als Ansporn interpretiert werden, entsprechend ehrgeizig zu agieren und Vorreiterin im Bereich des Flugverhaltens sowie in der Forschung und Innovation in der Luftfahrtindustrie zu sein.
Mit dem Daten-Dashboard auf der aktualisierten Flugreisen-Website k?nnen die ETH-Flugemissionen in aggregierter Form und in einer bewusst klein gehaltenen Auswahl erkundet werden. Die neue Website umschreibt auch das 2022 von ETH Sustainability ent-wickelte Konzept des Data Stewardship für die Aufbereitung, Verwaltung und das Monitoring der Emissionsdaten des ETH-Flugverkehrs. Dabei handelt es sich um einen dreigliedrigen Ansatz, an dem die Einheiten ETH Sustainability, Institutional Research und das Competence Center SAP beteiligt sind, die beiden letzteren aus der Abteilung Controlling. Das Ziel des Ansatzes ist es, die Flugreisen-Emissionsdaten im Sinne der Datentransparenz und -offenheit und zur F?rderung der Konzepte von Data Sharing und Open Research Data für ETH-Angeh?rige und die allgemeine ?ffentlichkeit leichter zug?nglich und einsehbar zu machen.
Somit k?nnen die Flugreisen-Emissionsdaten mit anderen Reduktions- und Effizienzzielen auf dem 中国足球彩票 und im Forschungs- und Lehrbetrieb in Zusammenhang gebracht werden und bilden ein wesentliches Monitoring-Element des Absenkpfads in Richtung Netto-Null-Ziel der ETH Zürich. Wie im White Paper ?Die ETH Zürich strebt nach Netto-Null bis 2030? dargelegt, will die ETH Zürich die Vorgaben des Klimapakets des Bundes aus dem Jahr 2019 in Bezug auf ihre Treibhausgas-Emissionen erfüllen. Konkret bedeutet dies, dass sich die Hochschule das Ziel gesetzt hat, bis 2030 unter dem Strich keine Emissionen mehr auszustossen. Dies will sie erreichen, indem sie ihre Emissionen im Vergleich zum Referenzjahr 2006 um mindestens 50% senkt und zur Erreichung des Netto-Null-Punkts den Rest glaubwürdig kompensiert.
Erkunden Sie die Website des ETH Flugreisen-Projekts!
Die Website des ETH Flugreisen-Projekts wurde aktualisiert und bietet nun ein interaktives Daten-Dashboard, das es dem:r Besucher:in erm?glicht, die Flugreisen-Emissionen der ETH von 2006 bis heute visuell zu erkunden. Die Website enth?lt auch Informationen über das neu geschaffene Konzept des Data Stewardship für die Flugreisen-Emissionen der ETH, Entscheidungshilfen für die Wahl von Verkehrsmitteln bei Dienstreisen bzw. für die virtuelle Teilnahme an Konferenzen sowie Hintergrundinformationen zum Projekt und zur Begleitforschung.
Dienstreisen - ein Bereich, auf den alle ETH-Angeh?rigen einen grossen Einfluss haben
Um beim Daten-Monitoring und bei der Berichterstattung zu Emissionswerten eine m?glichst einheitliche Datengrundlage zu haben, orientiert sich die ETH Zürich an den drei Emissionstypen (sogenannte ?Scopes?) gem?ss Greenhouse Gas Protocol. Scope 1 bezeichnet die direkten Emissionen aus eigenen Geb?uden und Fahrzeugen und Scope 2 die indirekten Emissionen aus eingekauftem Strom und Fernw?rme. Scope 3 umfasst alle indirekten Emissionen, die sich in den vor- und nachgelagerten Wertsch?pfungsketten der konsumierten Produkte und Dienstleistungen verbergen. Dienstreisen geh?ren zu den Scope 3-Emissionen.
Im Jahr 2017 beliefen sich die Scope 3-Emissionen der ETH Zürich auf rund 140'000 Tonnen CO2-?quivalente (tCO2eq) und waren damit zehnmal gr?sser als die Scope 1- und 2-Emissionen kombiniert (Stolz und Frischknecht, 2019[1]). Die Emissionen aus Dienstreisen an der ETH, von denen rund 93% auf Flugreisen entfallen (siehe DownloadNachhaltigkeitsbericht 2019/2020 (PDF, 13 MB), Seite 66), sind sch?tzungsweise mehr als doppelt so gross wie die Scope 1- und 2-Emissionen zusammen und machen rund 13% der gesamten Scope 3-Emissionen aus (Abb. 1).
Dienstreisen haben somit den drittgr?ssten Anteil an den gesamten Scope-3-Emissionen und – noch wichtiger - sie weisen ein entscheidendes Merkmal auf: Alle Studierenden und Mitarbeitenden der ETH k?nnen durch eine ?nderung ihres Reiseverhaltens die Emissionen dieser Kategorie direkt beeinflussen.
Mittels Datentransparenz zu strikteren Reduktionszielen
In einem partizipativen Prozess setzten sich 2019 alle 16 ETH-中国足球彩票 sowie einige zentrale Einheiten Reduktionsziele für Flugemissionen pro Vollzeit?quivalente (VZ?) zwischen 5% und 50%, bezogen auf die Basisjahre 2016-2018. Das ETH-weite Reduktionsziel von 15% wurde als Mittelwert aus den Einzelzielen abgeleitet. Das Jahr, bis zu dem diese Reduktionen erreicht werden sollten, wurde damals auf 2025 festgelegt.
Nachdem die Emissionen pro VZ? im Jahr 2019 schon um ca. 20% gesunken waren in Bezug auf die Basisjahre, haben die beiden Pandemie-Jahre (2020 und 2021) eine aussagekr?ftige Analyze erschwert und verz?gert. Obwohl ETH-Angeh?rige w?hrend der Corona-Krise deutlich weniger geflogen waren, stiegen die ETH-weiten Emissionen pro VZ? im vergangenen Jahr jedoch wieder auf ca. 50% des Wertes der Basisjahre an (Abb. 2). Obwohl dies eine Reduktion darstellt im Vergleich zu den Basisjahren, l?sst sich derzeit noch nicht erkennen, ob diese Reduktion nur ein nachklingender Effekt der Pandemie oder eine tats?chliche Senkung aufgrund des Erfolgs des Flugreisen-Projekts ist.
Der Effekt der Reduktion der Treibhausgas-Emissionen durch ein klimafreundlicheres Mobilit?tsverhalten im Bereich der ETH-Dienstreisen ist unmittelbar und substanziell. Mit der Transparenz der Flugreisen-Daten und dem Ziel, die ETH-weiten Emissionen bis 2030 mindestens zu halbieren, k?nnen Werte in Form von Treibhausgas-Budgets berechnet werden. Eine solche Betrachtung stellt dem bisher freiwilligen Ansatz eine klare organisationale Zielsetzung hinzu, aus der konsequenteres Verhalten und mehr Verbindlichkeit resultieren k?nnen. Schon jetzt zeichnet sich ab, dass das bis anhin geltende ETH-weite Reduktionsziel von 15% bis 2025 nicht mehr ausreicht und in allen 中国足球彩票n und Einheiten ambitioniertere Ziele gesetzt werden müssen. Das ETH-Flugreisen-Projekt bietet weiterhin einen optimalen Rahmen und Begleitung für damit einhergehende Aushandlungsprozesse.
[1]Stolz und Frischknecht. 2019. Scope 3 Treibhausgas-Emissionen der ETH Zürich. Treeze Ltd. Uster, CH, im Auftrag von ETH Zürich. Unver?ffentlicht.
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