Les étudiants de l'ETH développent des drones, des robots et des véhicules

Rapture - Impression 3D pour pièces de fusée multimatériaux

La fabrication additive consiste à déposer des matériaux par couches successives afin de fabriquer des pièces. L'un de ces procédés d'impression 3D consiste à déposer de manière répétée et à faire fondre de manière sélective une poudre métallique à l'aide d'un laser. Cette technique permet de construire des pièces aux géométries particulièrement fines et complexes. Dans le projet Focus Rapture des étudiants ont développé une nouvelle architecture de machine permettant de fabriquer des pièces à partir de deux métaux différents. Ils travaillent ainsi sur un procédé particulièrement rapide et économe en matériaux, qui peut être utilisé dans l'aéronautique et l'aérospatiale ainsi que dans de nombreuses autres branches. Les étudiants veulent ainsi fabriquer des pièces spéciales telles que des tuyères et d'autres composants de moteurs avec des propriétés de matériau à chaque fois taillées sur mesure. Cette technologie promet d'améliorer la rentabilité et les performances des systèmes de fusée.

Sara - Bras robotique actionné en douceur

Malgré de grands progrès, les prothèses du haut du corps sont encore souvent per?ues comme trop lourdes. Objectif du projet Fokus Sara est donc de construire un bras robotique léger et flexible qui puisse être transformé en prothèse. Les étudiants de l'équipe de projet ont la vision qu'à l'avenir, les sponsors d'une prothèse n'en ressentiront presque plus les inconvénients.

Avec le développement du bras robotisé, ils veulent ouvrir la voie à une nouvelle génération de prothèses légères, mobiles et silencieuses. Au lieu d'utiliser des actionneurs traditionnels, les étudiants utilisent une nouvelle technologie issue de la robotique qui imite la fonctionnalité des muscles humains. Les actionneurs, c'est-à-dire les éléments qui génèrent le mouvement, sont constitués de fluides contenus dans de fines feuilles de plastique qui transforment l'énergie électrique en énergie mécanique. En intégrant des muscles artificiels dans la prothèse de bras, les étudiants espèrent la rendre plus mobile tout en l'allégeant.

Les autres projets focus 2023/24

• page externeaCentauri construit une voiture de course aérodynamique, propulsée exclusivement par des cellules solaires et capable d'atteindre des vitesses dignes d'une autoroute. ? l'automne 2025, l'équipe participera pour la deuxième fois au World Solar Challenge, une course de plus de 3000 km à travers l'outback australien.
• page externeAidara développe un robot d'assistance, appelé "cobot", qui peut comprendre des t?ches et identifier des objets de manière autonome gr?ce à des algorithmes de reconnaissance vocale et visuelle basés sur l'IA. Le bras du robot fait alors office de "troisième main" et tend des objets sur demande.
• page externeCellsius projet H2 construit un système de propulsion pour un avion léger fonctionnant à l'hydrogène. L'avion, qui peut accueillir deux personnes, doit être exempt d'émissions, silencieux et plus économique, et constituer une alternative respectueuse de l'environnement pour les vols de formation et de loisirs.
• page externeFormula Student Electric poursuit l'objectif d'améliorer encore les performances des voitures de course électriques. Après une phase de développement de quatre mois, la voiture est assemblée. Avec le prototype, l'équipe participe à la compétition annuelle "Formula Student".
• Leva construit un robot capable de soulever et de porter des caisses de manière autonome et de se déplacer comme un animal à quatre pattes. Il peut être utilisé dans des espaces restreints et sur des terrains accidentés et doit rendre le travail sur les chantiers, dans l'agriculture et dans l'intralogistique plus s?r et plus efficace.
• Noctua développe un drone silencieux à longue portée pour surveiller les animaux sauvages dans les réserves africaines. En effet, chaque jour, environ 90 éléphants et deux rhinocéros y sont victimes de braconniers. Le drone doit survoler de grandes zones de manière autonome pendant jusqu'à 12 heures, sans déranger les animaux.
• page externeSwissloop développe le CO₂-Le système de transport à grande vitesse Hyperloop, neutre en carbone, se poursuit. Avec le nouveau pod, qui transportera à l'avenir des marchandises à des vitesses allant jusqu'à 1000 km/h, et le système de lévitation correspondant, ils participent à la European Hyperloop Week, une compétition internationale.