De zéro à cent en 0,956 seconde
Avec leur voiture de course électrique "mythen" qu'ils ont construite eux-mêmes, des étudiants de l'ETH Zurich et de la haute école de Lucerne ont battu le précédent record du monde d'accélération. Le bolide est passé de 0 à 100 km/h en seulement 0,956 seconde et 12,3 mètres.
La joie est immense à l'Akademischer Motorsportverein Zürich (AMZ) : pendant près d'un an, les étudiants de l'ETH Zurich et de la haute école de Lucerne ont travaillé à chaque minute de libre sur leur véhicule électrique "mythen" ; ils ont surmonté des échecs et ont d? recommencer à chaque fois le développement de certains composants. Ils ont maintenant re?u la confirmation officielle du Guinness World Records : "mythen" a battu le précédent record mondial d'accélération pour les véhicules électriques. Le bolide a accéléré de 0 à 100 km/h en seulement 0,956 seconde sur le parc d'innovation de Dübendorf, juste devant leur atelier. Pour ce faire, le véhicule n'a parcouru que 12,3 mètres. Kate Maggetti était au volant. Le précédent record mondial de 1,461 seconde, établi en septembre 2022 par une équipe de l'université de Stuttgart, a ainsi été battu de plus d'un tiers.
"Travailler sur le projet en parallèle avec les études était très intense. Malgré cela, j'ai pris beaucoup de plaisir à trouver sans cesse de nouvelles solutions avec mes collègues et à mettre en pratique ce que j'ai appris en théorie pendant mes études. Et bien s?r, participer à un record du monde est une expérience absolument unique", explique Yann Bernard, responsable des moteurs.
Plus légère, plus puissante, plus de traction
Tous les composants de "mythen", depuis les circuits imprimés (PCB) jusqu'au ch?ssis et à la batterie, ont été développés par les étudiants eux-mêmes et optimisés pour leur fonctionnement. Gr?ce à l'utilisation de carbone léger et d'aluminium en nid d'abeille, la voiture de course ne pèse que 140 kilos environ. Quatre moteurs de moyeu de roue développés en interne ainsi qu'une cha?ne cinématique spéciale confèrent au véhicule une puissance impressionnante de 240 kilowatts (326 ch).
"Pour un record d'accélération, ce n'est toutefois pas seulement la puissance qui joue un r?le important, mais aussi la manière dont on peut transmettre efficacement la force au sol", explique Dario Messerli, responsable de l'aérodynamique. Sur les voitures de Formule 1 traditionnelles, cela est résolu par l'aérodynamique : un aileron arrière ou avant permet de plaquer la voiture au sol. Mais cet effet ne se fait sentir que lorsque la voiture a atteint une certaine vitesse. Pour garantir dès le départ une forte adhérence au sol, les étudiants de l'équipe AMZ ont donc développé une sorte d'aspirateur qui aspire la voiture au sol.
Un record mondial ?prement disputé
Par deux fois déjà, l'équipe AMZ avait auparavant établi le record mondial d'accélération pour les voitures électriques - une fois en 2014 et à nouveau en 2016. Les années suivantes, leur record a été battu par une équipe de l'université de Stuttgart. Aujourd'hui, le record du monde est de nouveau en Suisse et les étudiants de l'ETH sont confiants : ils ne le laisseront pas tomber de sit?t.
? propos de l'Association académique des sports motorisés de Zurich (AMZ)
L'AMZ a été fondée en 2006 par des étudiants de l'ETH Zurich. Depuis, les quelque 30 membres ont développé chaque année un nouveau bolide avec lequel ils participent à différentes compétitions internationales de construction - la fameuse "Formula Student" en Europe. Après trois véhicules à moteur à combustion, l'AMZ construit depuis 2010 des voitures de course à propulsion purement électrique. L'association offre aux étudiants la possibilité de mettre en pratique les connaissances théoriques qu'ils ont acquises dans un environnement technique très complexe. L'association est financièrement indépendante et est soutenue par de nombreux sponsors ainsi que par différentes hautes écoles suisses.