Maratona di idee per la mobilità sostenibile
? una domenica sera di metà novembre, una leggera pioggerellina fa brillare il centro storico di Budapest, illuminato in modo spettacolare. Quando arrivo al ristorante vuoto, mi aspettano circa 150 giovani, pronti a trascorrere due giorni di discussione sui temi della mobilità sostenibile e dell'efficienza delle risorse.
![S-Bahn e auto](/de/news-und-veranstaltungen/eth-news/news/2013/11/ideen-marathon-fuer-nachhaltige-mobilitaet/_jcr_content/news_content/fullwidthimage/image.imageformat.930.146992269.jpg)
L'evento è stato organizzato dall'Istituto europeo di innovazione e tecnologia (eit). L'eit mira a rendere l'economia europea più sostenibile e competitiva a lungo termine, promuovendo l'innovazione e la creazione di imprese nel campo della sostenibilità (vedi riquadro). Al workshop di Budapest, studenti, dottorandi e giovani imprenditori si riuniranno per affrontare i temi della mobilità sostenibile e delle città efficienti dal punto di vista delle risorse.
In gruppi di quattro persone intorno a un tavolo alto, discutiamo animatamente, ci presentiamo, abbozziamo idee, le scartiamo o le raggruppiamo su dei post-it. Dopo cinque minuti, si ruota e si formano nuovi gruppi, ma le idee restano sul tavolo e si continua a tessere il filo delle altre, semplicemente rimesse insieme. Cosa stiamo facendo in realtà? Una maratona dell'innovazione!
Un variegato bouquet di idee
![Segnaposto](/de/news-und-veranstaltungen/eth-news/news/2013/11/ideen-marathon-fuer-nachhaltige-mobilitaet/_jcr_content/news_content/textimage/image.imageformat.text50percent.1791503058.jpg)
Al nostro tavolo ci chiediamo, ad esempio, come i trasporti pubblici possano diventare più attraenti. Che cosa ha da dire la ricerca al riguardo? L'Europa e i Paesi in via di sviluppo funzionano allo stesso modo? Come ricercatore, come posso ottenere dati sull'uso dei trasporti pubblici? Le diverse prospettive e provenienze dei partecipanti portano alla fine a un gran numero di idee. Qualcuno vuole sviluppare un'app per diffondere la camminata e il jogging al lavoro (pagina esternawww.runtroll.com). Altri stanno pensando di sviluppare podcast specifici per gli utenti del trasporto pubblico, che possono usare per istruirsi mentre si recano al lavoro; un'offerta che dovrebbe servire da incentivo per gli automobilisti a fare il cambio. Altri stanno scrivendo programmi per visualizzare in modo semplice i dati sulla mobilità e sul consumo energetico. Un gruppo coltiva pesce e verdure in città (pagina esternawww.growup.org.uk/). Alla fine della manifestazione, l'elenco delle idee è molto lungo, alcune delle quali stravaganti, promettenti o già in fase di realizzazione. Si possono individuare alcuni punti in comune.
1. condivisione. Perché si ha più di quanto si possa possedere. Durante le conversazioni, mi rendo conto che molti giovani europei danno per scontato che non avranno più un'auto propria. I loro modelli di business si basano quindi sul principio della condivisione. Oltre al classico car sharing, questi includono nuovi tipi di programmi di condivisione dell'auto per il pendolarismo e gli spostamenti. Oppure un fornitore di trasporto pubblico flessibile in cui i passeggeri condividono lo spazio con semplici merci da trasportare, come le consegne di cibo, durante le ore non di punta.
2. distanze ridotte. Che si tratti di energia o di cibo, tutti dovrebbero essere prodotti dove vengono consumati. In questo modo non solo si risparmiano i costi, ma si protegge anche l'ambiente.
3. chiudere i cicli. Gli scarti di un processo dovrebbero sempre essere utilizzati come materia prima per un altro. Ciò rende questi processi più efficienti dal punto di vista dei costi e riduce l'energia di trasporto e di produzione.
4 Tutte le idee hanno bisogno del necessario quadro politico. Solo così possono dare frutti e fare la differenza.
Ripensare su larga scala
L'ultimo punto in particolare è per me molto stimolante. Ogni Paese europeo ha una politica dei trasporti e di pianificazione leggermente diversa. Di conseguenza, le persone di paesi diversi valutano il potenziale di una stessa idea in modo molto diverso. Spesso i partecipanti si rendono conto che l'idea è buona e giusta, ma purtroppo il loro Paese ha una politica sbagliata in materia.
- La fluidità del traffico stradale è ancora una priorità assoluta e assorbe di conseguenza molti investimenti: un tema che è di attualità anche in Svizzera in vista dei prossimi referendum.
- Gli importi elevati dei costi di pendolarismo possono ancora essere dedotti dalle tasse. La società nel suo complesso è poco incentivata a prendere in considerazione modelli di vita-lavoro intelligenti.
- I sussidi agricoli forfettari vengono ancora utilizzati per sostenere un settore agricolo obsoleto, invece di dare una possibilità a modelli di produzione integrativi e sostenibili.
- L'energia prodotta alla vecchia maniera è ancora sovvenzionata direttamente o indirettamente. Questo toglie molto vento a tutte le soluzioni che risparmiano energia o la producono in modo più ecologico.
Nonostante l'impazienza e l'entusiasmo di fare la differenza con nuove idee al workshop eit, mi ha fatto un po' riflettere il fatto che di tutti i circa 150 partecipanti, solo un collega e io sembravamo essere riusciti a proporre le idee giuste. pagina esternain treno hanno viaggiato qui. E questo nonostante sia molto buono pagina esternaCollegamenti notturni in treno dalla maggior parte delle regioni europee. Anche in questo caso, quindi, c'è ancora molto da ripensare.
Ulteriori informazioni
Il pagina esternaeit è l'organizzazione dell'UE che si occupa dell'innovazione nella ricerca e nelle imprese in Europa. Finora ha istituito tre CCI (Comunità della conoscenza e dell'innovazione): Una nel campo del cambiamento climatico e dell'adattamento, una nel campo dell'energia sostenibile e una per le tecnologie della comunicazione e dell'informazione. In questo modo sostiene l'istruzione e la ricerca, nonché la creazione di imprese. Anche l'ETH di Zurigo fa parte della Climate KIC.