Perché non viviamo dove lavoriamo?
? un paradosso quotidiano: ogni mattina, quando mi affaccio alla finestra, vedo persone che si recano al lavoro - alcune in auto, la maggior parte a piedi dalla fermata del tram più vicina.
Anch'io mi reco all'ETH in tram e di solito arrivo in tempo per vedere le persone che si preparano al lavoro nell'edificio di fronte. Perché lavoriamo dove vivono gli altri e non lavoriamo dove viviamo noi?
Il paradosso di cui sopra non si applica solo alla città di Zurigo, ma si può osservare qualcosa di simile anche su scala più ampia: una persona si sposta da Zurigo a Berna per lavorare, mentre l'altra sceglie il percorso opposto. Abbiamo quindi bisogno di concetti che combinino l'abitare e il lavorare.
Le case popolari come formazione preliminare?
La questione della divisione funzionale delle nostre città in aree in cui le persone vivono o lavorano principalmente è all'inizio della storia. La risposta è la combinazione di vita e lavoro. Ma è sufficiente? Probabilmente no, perché nel mio quartiere, così come nel luogo in cui lavoro, la vita e il lavoro sono sicuramente mescolati, ma non dalle stesse persone. Abbiamo bisogno di aree in cui le persone che lavorano vivano anche. Che sia nello stesso edificio o a pochi passi dal quartiere. Ci sono molti esempi di epoche passate; uno che si sta attualmente rivitalizzando è quello di M?hlin (Canton Argovia): la "Bata-Siedlung" (vedi illustrazione).
La situazione iniziale è classica: il patron di una grande azienda costruisce case per i suoi dipendenti e le loro famiglie nelle immediate vicinanze degli impianti di produzione - in uno spirito di umanesimo paternalistico. ? possibile realizzare un'idea del genere nel mondo di oggi?
Sono richiesti concetti adattati al 21° secolo
I tempi sono cambiati rispetto all'epoca di "Bata": anche se viviamo ancora insieme in un nucleo familiare, abbiamo luoghi di lavoro o di istruzione diversi e dobbiamo essere professionalmente mobili. Tuttavia, vivere e lavorare nello stesso luogo è uno stile di vita che alcune persone possono immaginare e che noi dovremmo consentire e incoraggiare. Questo è l'unico modo per ridurre il traffico dei pendolari. Si possono prevedere effetti positivi sulla mobilità nel tempo libero. Attualmente esistono numerosi esempi di aree che si stanno sviluppando in questa direzione. Si va dal lusso a forme di vita alternative. Ad esempio, presso la stazione ferroviaria di Rotkreuz è in costruzione un'area per circa 1.500 residenti e circa 2.500 posti di lavoro. [1] Il gruppo target è costituito principalmente dai collaboratori della Novartis, che trasferirà qui la sua sede svizzera. Nel sito di Hunziker, nella città di Zurigo, è in costruzione un complesso residenziale in cui vivranno e lavoreranno circa 1.000 persone di tutte le generazioni. [2]
Quindi forse cercherò un appartamento vicino all'ETH? O un giorno l'ETH metterà a disposizione anche degli appartamenti? Alcuni posti di lavoro si trovano attualmente in grandi condomini e si presterebbero certamente a questo scopo...